当前位置:首页 > 金牛砖机 > 新闻与媒体 > 如何处理隧道窑的进车和出车、车上和车下的问题?

如何处理隧道窑的进车和出车、车上和车下的问题?

点击次数:更新时间:2015-04-16 08:04:33【打印】【关闭】

1、进车和出车

在进车和出车这一对矛盾中,进车是矛盾的主要方面,进车的快慢,直接影响出车的产品质量。进车快慢决定于隧道窑结构、制品烧成工艺要求、热工制度、操作是否合理等。进车速度一旦确定要严格执行,绝不能任意加快或减慢之。否则,会造成焙烧热工制度的紊乱,影响产品质量。

要缩短烧成周期,实行快速烧成,就应积极创造条件:在预热带,采取各种措施缩小坯垛上下温差;在烧成带保持窑体横断面上下左右火温均匀一致,充分有效地利用热能;在冷却带,要建立一个合理的冷却制度,在稳产的基础上求高产。

大多数烧砖隧道窑在进车端只设一个窑车,抽烟设备又离进车端窑门很近,此处负压较大,故要求门关闭时尽量严密不漏气,以减轻抽烟设备负担。某砖厂隧道窑进车端门用钢板制作,门与窑体端壁存在较大缝隙,由缝隙漏入窑道内的冷空气占排烟量的20%~22%(排烟量为85590Nm3/h,而漏入的冷空气量为17000~19000Nm3/h)。四川某砖厂的隧道窑进车端将钢板门改为玻璃纤维布门,由于抽烟设备的吸引力,玻璃纤维布紧贴在窑的端墙上,堵绝了漏气,进车时将门卷向上方,较为方便。贵阳某砖厂隧道窑进车端钢板门改为帆布门,亦可。窑门开启进车时漏入大量冷风,此时抽烟设备基本上全部抽的是由进车端门倒流入的冷空气,窑道内绝大部分处于较高正压状态,火停滞不前,热气体在不严密处极易窜入车下,故应努力缩短每次开启窑门时间。减少进车端窑门漏风量的最好措施是设置进车室,即设置双重窑门。

2、车上和车下

  车上和车下是互相渗透、互相制约、互相影响的。如果这一对矛盾处理不好,会给烧成带来不良后果。如预热带车上负压过大,就会从砂封、窑体、窑车不严处吸进大量冷风,这些冷风入窑后带来的害处是:(1)由于冷风体积密度大,热风体积密度小,造成气体分层,加大上下温差,致使窑车底部坯体预热不足;(2)吸入的冷风被加热,消耗大量热能;(3)增大排烟风机或烟囱的负荷,影响抽力的调整,零压点位置难以控制。

 

生活改善人们的居住条件和生活To improve people's living conditions and the life 友情链接联系我们在线咨询法律声明新闻媒体
Golden Bull Machinery 济南金牛砖瓦机械有限公司 保留所有权利 意见或建议至:jinniuzhuanji@126.com
联系电话:0531-87587030 联系人:鲁经理 公司地址:济南市济兖路779号 邮编:250117
鲁ICP备12018387号 技术支持:济南网站建设公司
1